Pregateste-ti autovehiculul pentru sezonul ploios
Dacă ai avut ocazia să conduci măcar o dată printr-o ploaie foarte puternică, ești conștient de cât de tensionat poate fi acest lucru. Capacitatea de a vedea scade, sistemul de frânare pare că nu funcționează la fel de bine, iar reacțiile altor participanți la trafic devin greu de anticipat.
Datele arată că accidentele în trafic au o incidență mult mai mare în perioada ploioasă din cauza acestor aspecte. Partea pozitivă este că majoritatea riscurilor pot fi diminuate dacă îți pregătești vehiculul în mod corespunzător.
Riscuri majore in sezonul ploios
Riscurile majore în sezonul ploios includ inundațiile rapide (cauzate de ploi torențiale ce depășesc capacitatea solului și sistemelor de drenaj), alunecări de teren, deteriorarea infrastructurii (drumuri, case), probleme de sănătate (risc crescut de boli infecțioase, contaminarea apei) și pericole rutiere (acvaplanare, vizibilitate redusă, distanță de frânare mai mare), afectând transportul, agricultura și viața cotidiană.
1. Riscuri de Mediu și Infrastructură:
- Inundații: Ploile abundente duc la creșterea rapidă a nivelului apelor, provocând inundații locale sau extinse, distrugând locuințe, terenuri agricole și infrastructura de transport.
- Alunecări de teren: Solul saturat cu apă devine instabil, riscând să alunece, mai ales în zonele colinare și montane, blocând drumuri și afectând așezările umane.
- Eroziunea solului: Ploile torențiale pot spăla stratul fertil de sol, afectând agricultura.
2. Riscuri pentru Sănătate:
- Boli infecțioase: Apa stătută favorizează înmulțirea țânțarilor (risc de boli transmise prin vectori) și a altor agenți patogeni, crescând riscul de boli digestive (diaree, holeră, hepatita A) și infecții respiratorii.
- Contaminarea apei potabile: Inundațiile pot contamina sursele de apă, făcând-o nesigură pentru consum.
- Afecțiuni respiratorii: Umezeala și temperaturile scăzute pot agrava bolile respiratorii cronice.
3. Riscuri în Trafic:
- Acvaplanare: Anvelopele pierd aderența pe carosabilul ud, ducând la pierderea controlului.
- Vizibilitate redusă: Ploaia intensă și ceața afectează vizibilitatea șoferilor.
- Distanță de frânare crescută: Asfaltul umed reduce eficiența frânării, necesitând distanțe mai mari pentru oprire.
- Drumuri periculoase: Drumurile pot ascunde gropi sau denivelări, iar apa poate masca pericole, necesitând reducerea vitezei.
4. Riscuri Economice și Sociale:
- Pierderi agricole: Culturile pot fi distruse, afectând securitatea alimentară și veniturile fermierilor.
- Întreruperea serviciilor: Inundațiile pot avaria rețelele de electricitate, comunicații și transport.
- Izolarea comunităților: Drumurile blocate pot izola localități, limitând accesul la servicii medicale și aprovizionare.
Verifica anvelopele
Verificarea anvelopelor implică inspecția vizuală (tăieturi, umflături, obiecte încorporate), măsurarea adâncimii benzii de rulare (minim 1.6mm, folosind indicatori sau o monedă), verificarea presiunii (cu un manometru, conform recomandărilor mașinii) și atenția la uzura neuniformă (poate indica aliniere/suspensie defecte). De asemenea, verificați data fabricației (codul DOT), anvelopele mai vechi de 6-8 ani trebuie înlocuite, chiar dacă arată bine.
1. Inspecția vizuală
- Pereți laterali: Căutați tăieturi, umflături, fisuri. Orice semn de deteriorare necesită înlocuire.
- Suprafața benzii de rulare: Verificați dacă sunt prinse cuie, pietre, sau alte obiecte.
- Supapa: Asigurați-vă că are capac și nu prezintă fisuri.
- Jante: Verificați dacă sunt deformate, ruginit, ceea ce poate compromite etanșeitatea.
2. Adâncimea benzii de rulare (minim 1.6 mm legal)
- Indicatori de uzură: Bare mici în caneluri. Când ajung la nivelul benzii, anvelopa e uzată (la Michelin, apare omulețul Michelin).
- Moneda de 2 euro: Partea argintie are ~4mm. Dacă se vede complet, e timp de iarnă. Dacă se vede complet, e în limite (necesită verificare mai atentă).
- Manometru de adâncime: Instrument dedicat, cel mai precis.
- Verificați în mai multe locuri pe lățimea anvelopei.
3. Presiunea în anvelope
- Verificați când anvelopele sunt reci.
- Folosiți un manometru.
- Valoarea corectă e pe ușa mașinii (stâlpul stâng) sau în manual.
4. Uzura neuniformă
- Pe o singură anvelopă: Poate indica echilibrare sau aliniere necesară.
- Pe ambele anvelope de pe aceeași axă: Poate indica probleme de suspensie (amortizoare).
- Model „în ferăstrău”: Semn de necesitate a alinierii roților.
5. Vârsta anvelopei (Codul DOT)
- Căutați „DOT” pe flanc, urmat de cifre. Ultimele 4 cifre arată săptămâna și anul. Ex:
4521= a 45-a săptămână din 2021. - Anvelopele vechi de 6-8 ani trebuie înlocuite, chiar dacă arată bine, din cauza pierderii elasticității.
Când să mergi la specialist?
- Dacă observi uzură neuniformă, probleme structurale, sau pentru o verificare detaliată.
Stergatoarele si parbrizul
Un stergator uzat poate lasa urme care reduc vizibilitatea exact atunci cand ai cea mai mare nevoie sa vezi clar drumul. In general, lamelele ar trebui schimbate o data pe an.
In plus:
- Curata parbrizul cu solutii speciale, nu doar cu apa, pentru a evita pelicula grasa.
- Verifica functionarea lichidului de parbriz si completeaza cu o solutie potrivita pentru temperaturi variabile.
SIstemul de franare
Pe timp de ploaie, sistemul de frânare necesită o atenție sporită, deoarece distanțele de frânare cresc din cauza carosabilului umed, necesitând reducerea vitezei și mărirea distanței față de mașina din față, iar pneurile și ștergătoarele trebuie să fie în stare perfectă pentru aderență și vizibilitate, pe lângă menținerea farurilor aprinse pentru a vedea și a fi văzut.
Ce trebuie să verifici la sistemul de frânare:
- Frânele în sine (plăcuțe/discuri): Asigură-te că sunt în bunăstare, pentru că ploaia le poate reduce eficiența inițial, dar apoi trebuie să fie capabile să oprească mașina prompt.
- Pneurile: Profilul (crestele) pneurilor este crucial. Dacă sunt uzate, apa nu poate fi evacuată, riscând acvaplanarea (pierderea contactului cu drumul).
- Lichidul de frână: Trebuie să fie la nivelul corect și să nu fie vechi (trebuie schimbat periodic, conform specificațiilor producătorului).
Cum să conduci în siguranță pe ploaie:
- Frânează ușor și progresiv: Evită frânările bru sc (dacă nu e ABS) pentru a nu bloca roțile.
- Testează frânele: După ce ai traversat bălți mari, apasă ușor frâna de câteva ori (fără a intra în fluxul de trafic) pentru a le usca și a le încălzi, crescând eficiența.
- Păstrează distanța: Dublează distanța față de mașina din față, deoarece pe umed distanța de frânare crește semnificativ.
- Redu viteza: Mergi mai încet pentru a avea timp de reacție și a evita acvaplanarea.
Sistemul de frânare (ABS/ESP):
- ABS (Anti-lock Braking System): Te aj „să frânezi în linie dreaptă, menținând controlul direcției. Nu te speria de vibrațiile din pedală, înseamnă că ABS-ul funcționează!
- ESP (Electronic Stability Program): Ajută la menținerea controlului pe viraje, dar nu e miraculos.
Iar daca, din anumite motive, esti implicat/a intr-un accident rutier, poti contacta cu incredere echipa Davyo Auto, care te poate ajuta sa solutionezi rapid orice problema!