SCHIMBARE KIT DISTRIBUTIE
Ruperea curelei sau lantului de distributie, precum si deteriorarea rolelor sunt actiuni care pot duce la defectarea definitiva a motorului. Pentru ca ne dorim sa va bucurati cat mai mult timp de masina dumneavoastra, dar si sa aveti parte de calatorii sigure si confortabile, va punem la dispozitie servicii de schimbare a distributiei la un pret foarte bun.
Cele mai întâlnite intervale de schimb pentru distribuție cu cura de cauciuc este de 60.000 km sau de cinci ani însă aceasta nu este o regulă. În cazul în care materialul din care cureaua este făcută nu este de bun, pot să apară și să crăpături în timp și schimbul trebuie să fie făcut mult mai devreme.
În cazul în care kitul de distribuție se strică în mers, pot apărea accidente grave. Ruperea curelei ori al lantului de distribuție poate genera deteriorarea completă a motorului, caz în care costurile pot fi foarte mari. De asemenea, există riscul de a pierde controlul volanului la viteze mari, caz în care situația se poate termina atât cu pierderi materiale cât și cu pierderi umane.
Nu toate autovehiculele au același tip de distribuție . Exista masini cu distributie pe curea si masini cu distributie pe lant, acestea din urma fiind mult mai durabile in timp. Pe langa distributia propriuzisa, mai exista si o serie de curele de transmisie si accesorii care trebuie inlocuite in acelasi timp.
Kit-ul de distributie se schimba preventiv, pentru a evita distrugerea partiala sau totala a motorului in cazul in care cureaua (sau lantul) se va rupe din cauza uzurii. Cu toate acestea, inlocuirea nu garanteaza ca nu vor mai putea aparea probleme mai repede decat este prevazut. Se mai zice ca o distributie schimbata “nu mai tine” la fel de mult ca cea originala.
Simptome ale deteriorarii premature a distributiei pe curea
- Motorul face zgomot la relanti si uneori cureaua prezinta defecte vizibile, cauzate de uzura ei, de aparitia unor particule de praf pe suprafata ei, sau de o imbatranire a cauciucului, care in timp isi pierde proprietatile elastice. Chiar daca de la ultima schimbare a curelei s-au scurs putini kilometri, un factor important este cat timp a stat cureaua in depozit dupa fabricare si/sau cat timp a stat masina nefolosita. In timp se simt vibratii, care anunta deteriorarea curelei.
- Rateuri ale motorului, uneori Zbarnait cauzate de uzura curelei de distributie care aluneca peste arborele cu came, determinand inchiderea/deschiderea necontrolata a supapelor, uneori chiar dupa schimbarea distributiei, atunci cand cureaua de distributie nu a fost montata corect.
- Ulei scurs in zona distributiei, cauzat de slabirea suruburilor si/sau piulitelor capacului, de uzura garniturii capacului arborelui cu came, a garniturii dintre blocul motor si cureaua de distributie uzata sau ciupita la montaj, a simeringului arborelui cu came sau a simeringului de etansare de la arborele cotit. Un volum redus al uleiului determina cresterea temperaturii in motor si uzura prematura a curelei.
- Fum excesiv la evacuare, in special la motoarele Diesel, cauzat de o reglare incorecta a avansului
- Oprirea autoturismului, cauzata de ruperea curelei, cu pagube de multe ori ireversibile: de la strambarea catorva supape, culbutori sau tacheti, pana la ruperea arborelui cu came, spargerea pinioanelor sau chiar a blocului motor. La un autoturism second hand, este mai ieftin sa cumperi alt motor, decat sa faci reparatia.
In toate situatiile prezentate masina devine mai „puturoasa”, simptomele apar treptat, in timp, permitandu-ne sa ajungem cu autoturismul la un mecanic pentru o verificare.